Dutch Fun Speeders forum

Een quote die Peter de Wit vaak gebruikt:

"Je moet een board niet varen maar vliegen"

Hier een mooi voorbeeldje van wat hij bedoeld:



Dit kan alleen met ideale trim/techniek.

Wat vinden jullie?

hierboven is inefficient.

RJ is ermee bezig geweest of vliegend of board zoals hierboven getoond of board nog net in/op het water sneller was.

Naar aanleiding daarvan met formulaset hetzelfde uitgeprobeerd met hetzelfde resultaat.

Board in/op het water is sneller.

Wel oole foto

Ik denk ook dat juist het (minimale) watercontact er moet zijn.
de foto hierboven is een moment opname. Ik denk als je 1 of 2 frames verder zou kunnen kijken dat Albeaa alweer zijn gewicht iets naar voren heeft verlegd om het board weer op het water te krijgen.
Als ik me niet vergis is er niets gladder dan water op water. Dit heeft minder weerstand als lucht. Dus daarmee zou dus een vliegend board minder snel zijn als een board met water contact

Was niet letterlijk bedoeld hoor, meer als denkrichting. Het gaat om de balans/trim van de totale set en Albeau kan ik deze houding blijven ondankt dat hij even loskomt in wat chop.

Hier nog een paar van diezelfde serie, hij vaart met een 8.6 zeil en 82cm/132ltr board.





Hij heeft blijkbaar veel van dit soort momentjes.

Hier wat lager vliegend:







Wat valt jullie op?

Hij kan niet zo blijven staan.
Als je board begint te vliegen moet je het drukpunt gaan vergroten op je mastvoet of de druk van je vin verlagen. Niemand, ook niet Albeau kan dit opheffen door zijn stands te houden.

Maar begrijp je wel Mark. Soms zijn we wel te voorzichtig.

Reactie na het plaatsen van de foto's:

Duidelijk te zien hoe hij zijn stands heeft tijdens het vliegen en zonder vliegen.
Kijk ook maar eens goed naar het zeil op de voorlaatste foto.

Hoe bedoel je, dat is toch precies dezelfde houding?

Kijk eens naar de masthand?

Ik zie het idd, hij vangt het op door zijn mastarm wat te buigen. Dat zie je ook op die andere vliegfoto's. Goed gezien!

Wat viel jou dan op Mark?